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30/01/2010

BB 75000 FRET SNCF

Les BB 75000 sont des locomotives Diesel commandées en 2000 par la SNCF pour le fret afin de renouveler son parc vieillissant[1].

Ce sont des locomotives de puissance intermédiaire (environ 1800 kW). Elles présentent une silhouette proche des BB 27000 mais sont en fait le fruit d’une collaboration entre Alstom et Siemens. Chacun ayant importé des éléments provenant de séries préexistantes :

http://fr.wikipedia.org/wiki/BB_75000cht 25_01_10 005.jpgcht 25_01_10 004.jpg

Développant une puissance maximale à la jante de 1600 kW, la BB 475000 est apte à tracter des trains de frêt d'une charge de 1400 tonnes à une vitesse maximale de 120 km/H. Longue de 20,28 m, elle est extérieurement très proche de la BB 427000 Prima ou de la BB 437000 et reprend les technologies de la BB 427000 fabriquée par Alstom et de la RH 2016 fabriquée par Siemens.
C'est le 11 février 2005que la SNCF avait signé l'accord commercial avec le consortium Alstom-Siemens pour un montant maximum de 1065 millions d'euros. Il fallait remonter à 1975 pour trouver trace d'une commande de locomotives diesel aussi importante de la part de la SNCF, elle concernait à l'époque la BB 67632.

Une technologie franco-allemande

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