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19/03/2010

IDENTIFICATION DU MATERIEL MOTEUR SNCF

. Notation des essieux

a) Cas des locomotives électriques ou thermiques


Les essieux sont comptés par bogie,

– sous forme de lettres pour les essieux moteurs :
1 essieu moteur : A
2 essieux moteurs : B
3 essieux moteurs : C

sous forme de chiffres pour les essieux porteurs :
1 essieu porteur : 1
2 essieux porteurs : 2
3 essieux porteurs : 3
4 essieux porteurs : 4
) Autres cas

Les automotrices bi-énergies électrique et thermique sont notées : B


Les automoteurs thermiques sont notés : X

Les locotracteur thermiques sont notés : Y

Les automotrices électriques sont notées : Z

http://www.carreweb.fr/dsp/eb.html

16/03/2010

PETIT CONDENSE FERROVIAIRE.. DU SABLE DANS LES LOMOTIVES...

chaumont _190809 014-1.jpgsablière cliquez pour entendre : sablière

Réservoir de sable permettant de déverser devant les roues une légère quantité de sable afin d’augmenter l’adhérence lors du démarrage ou du freinage.

EN AUTOMNE LES FEUILLES TOMBENT DES ARBRES..SUR LES RAILS OCCASIONNANT AVEC LEUR DECOMPRESSION DE LA PLUIE,

DES PERTES D'ADHERENCE ET LE PATINAGE DE LA LOCOMOTIVE.. POUR REMEDIER A CE PROBLEME ON UTILISE..DU SABLE....QUE L'ON PROJETTE DEVANT LES ROUES MOTRICES..

19/02/2010

PETIT CONDENSE FERROVIAIRE

800px-Bettendorf_truck_at_Illinois_Railway_Museum.jpgUn bogie (ou boggie) est un chariot situé sous un véhicule ferroviaire, sur lequel sont fixés les essieux (et donc les roues). Il est mobile par rapport au châssis du véhicule (locomotive, wagon ou voiture) et destiné à s'orienter convenablement dans les courbes

Outre son rôle de liaison entre les essieux et la caisse, le bogie assure les rôles de freinage, d'interface entre la signalisation sur voie et la caisse, de suspension de l'ensemble du train, et parfois de traction. On distingue donc deux grandes familles de bogies :

  • les bogies moteurs avec moteurs dans le cas d'une traction directe ou avec les pignons dans le cas d'une traction indirecte.
  • et les bogies porteurs (pas de moteur), généralement plutôt dédiés au freinage et assurant la répartition des charges et le guidage
  • http://fr.wikipedia.org/wiki/Bogie

PETIT CONDENSE FERROVIAIRE

1)1547387076.jpgles machines DIESEL
Ces machines sont mues par le gaz-oïl et sont un peu plus maniables, quoique fort polluantes, comme les BB 66000 ou CC 7200

(la photo est un autorail x 73 500)

2°)les machines ÉLECTRIQUES
Ils sont mûs par le courant électrique qui passe sur une ligne au dessus de leur tête, dénommée caténaire, laquelle est captée grâce aux pantographes qui se trouvent sur le toit des locomotives.

3°)les AUTOMOTRICES et AUTORAILS
Nous avons affaire ici à des engins autonomes, comme le nom l'indique, qui marchent en diesel ou bien à l'électricité

sont essentiellement assurées par du matériel autorail (dénomination X), du matériel automoteur électrique de nouvelle génération (dénomination Z) ainsi que par locomotives eléctriques

http://cyberrail.free.fr/AIDE/jeunes/dossiers/synoptchdef...